O trem de pouso é um dos componentes mais fundamentais das aeronaves modernas. Ele permite que aviões decolem, pousem e se movimentem em solo com segurança. A ideia do trem de pouso remonta aos primórdios da aviação, no início do século XX, quando os primeiros aviões eram extremamente leves e, muitas vezes, decolavam com rodas adaptadas de bicicletas.
O primeiro uso registrado de um trem de pouso foi em 1903, nos voos dos irmãos Wright, cujo Flyer utilizava trilhos para decolagem, mas já havia um sistema improvisado para suportar o impacto ao tocar o solo. À medida que os aviões ficaram mais rápidos e pesados, surgiu a necessidade de rodas mais robustas e sistemas capazes de absorver choques.
Durante a Primeira Guerra Mundial, a evolução da aviação acelerou. Nessa época, os aviões começaram a usar rodas com amortecedores primitivos. A evolução mais marcante ocorreu na década de 1930, quando os engenheiros passaram a desenvolver os trens de pouso retráteis, reduzindo o arrasto e aumentando a eficiência em voo.
O sistema retrátil foi utilizado com sucesso por modelos como o Boeing 247 e o Douglas DC-3, revolucionando o design aéreo. Além disso, surgiram os amortecedores oleo-pneumáticos, que usam óleo e ar comprimido para absorver o impacto do pouso, tecnologia que ainda é base dos sistemas atuais.
Hoje, os trens de pouso são sistemas altamente sofisticados, com sensores, freios hidráulicos, pneus de alta performance e estruturas reforçadas. Eles podem ser fixos (em aviões pequenos) ou retráteis (em aviões comerciais e militares), e são projetados para suportar toneladas de peso com segurança. A engenharia por trás dessa invenção continua em constante evolução, com foco em leveza, resistência e confiabilidade.